Пошаговый фотоотчет проделанной работы. Описание от "подготовки" авто до "сборки салона".  
пОДГОТОВКА САЛОНА
Из салона автомобиля аккуратно  демонтируются сидения и вся пластиковая  обшивка, включая потолок. Специалисты «Авто FOX» обучены подготавливать салон к проклейке качественно, не оставляя следов демонтажа, и сохраняя целостность креплений элементов.  Необходимо делать это предельно осторожно, т.к. облицовочные элементы очень хрупкие и легко царапаются. Нужно использовать специальный инструмент.   Если какие-то элементы обшивки не будут мешать при обработке, то и демонтировать их не нужно. В данном примере мы не убираем из салона обшивку тоннеля, т.к. ослабив его с креплений, мы свободно можем проклеить тоннель, не вынося облицовку из салона. Что касается торпедо, то в данном авто есть свободный доступ к перегородке моторного отсека снизу. Перегородка будет проклеена  без демонтажа. В противном случае, если необходимо проклеить перегородку, а доступа к ней нет,  то демонтаж торпедо необходим. Далее все поверхности обезжириваются. Салон автомобиля готов к проклейке.
Из салона автомобиля аккуратно  демонтируются сидения и вся пластиковая  обшивка, включая потолок. Специалисты «Авто FOX» обучены подготавливать салон к проклейке качественно, не оставляя следов демонтажа, и сохраняя целостность креплений элементов.  Необходимо делать это предельно осторожно, т.к. облицовочные элементы очень хрупкие и легко царапаются. Нужно использовать специальный инструмент.  
 Что касается торпедо, то в данном авто мы не делали шумоизоляцию пластика. Перегородка будет проклеена  без демонтажа. Отдельной услугой можно заказать шумоизоляцию торпедо. 
Далее все поверхности обезжириваются. Салон автомобиля готов к проклейке.
 
 
ПОДГОТОВКА ДВЕРЕЙ
    Перед началом самой процедуры вибро-шумоизоляции, при помощи специальных инструментов, с дверей снимается дверная карта. Удаляется влагозащитная пленка, закрывающая технологические отверстия внутри двери. Она нам больше не понадобится, т.к. на ее место,в последствии, становится второй слой вибропоглотителя. В этом варианте комплексного пакета вибро-шумоизоляции- это Aero Plus.
Далее все поверхности, подлежащие обработке, обезжириваются.  Двери готовы к проклейке.
 
 
ПОДГОТОВКА БАГАЖНИКА
Из салона автомобиля аккуратно  демонтируются сидения и вся пластиковая  обшивка, включая потолок. Специалисты «Авто FOX» обучены подготавливать салон к проклейке качественно, не оставляя следов демонтажа, и сохраняя целостность креплений элементов.  Необходимо делать это предельно осторожно, т.к. облицовочные элементы очень хрупкие и легко царапаются. Нужно использовать специальный инструмент.  
Далее все поверхности обезжириваются. Салон автомобиля готов к проклейке.
подготовка капота и крышки багажника
С капота снимается изоляционный кожух. С крышки багажника/ 5- двери демонтируется пластиковая  обшивка.  Далее  вибрирующие поверхности обезжириваются.
салон
первый слой- виброизоляция
Дно автомобиля проклеивается слоем виброизоляции. В данном пакете вибро-шумоизоляции- это Bimast Bomb Premium и Aero Pius.  Это премиум – материалы, которые  надежно защитят салон от вибрации на полу, передних арках, тоннеле и перегородке  моторного отсека.  На фото видно, как материалы укладываются выборочно по зонам. Самые вибронагруженные участки покрываются Bimast Bomb Premium, т.к. он является самым мощным виброизолятором на сегодняшний день. Менее нагруженные площади покрываются Aero Pius. В итоге вся поверхность пола, включая бензобак, покрывается нагретым слоем виброизолятора, который впоследствии крепко прикатывается валиком.  
Виброизоляция завершена. Самое время уложить звукоизоляцию. 
салон
Второй слой- шумоизоляция
Шумоизоляция салона автомобиля включает в себя обработку пола, бензобака, передних арок, центрального тоннеля и перегородки моторного отсека.  В нашем примере – это «Акцент 10 кс». Отличный звукопоглощающий материал, имеющий клеевую поверхность. Очень податлив, и удобен в работе. Наклеиваем его поверх виброизолятора на всю площадь, не оставляя ни одного сантиметра.  Чем плотнее стыки – тем качественнее  защита от шума. Материал достаточно толстый, так что нахлестов на стыках  быть не должно. Плотно прижимаем валиком, и получаем ровно уложенный слой мягкого Акцента. Нужно исключить образование воздушных пузырей под слоем шумоизоляции.
салон
треий слой- шумоизоляция noise block 2mm
 
Переходим  к финальному слою в салоне и багажном отсеке – «Noise Block».   Это превосходный звукоизолирующий материал, состоящий из полимерного прорезиненного слоя, покрытого полотном.  Как показано на фото, мы клеим его поверх «Акцента 10 кс», покрывая передние и задние арки, пол салона, бензобак, центральный тоннель, по возможности перегородку двигательного отсека. Материал легко наносится на поверхность шумоизоляции, не используя нагрев. 
двери
первый слой- виброизоляция
Далее внутренние поверхности  двери обклеиваются виброизолирующим  материалом. В данном примере- это Aero Plus. Материал имеет легкий  мастичный полимерный слой, который при нагреве надежно ложится на обрабатываемую поверхность.  За тем  материал плотно прикатывается специальным  валиком, не оставляя ни одного сантиметра необработанной поверхности металла.
Двери готовы к применению следующего слоя. (Всего их четыре.)
двери
второй слой- шумоизоляция
Следующим слоем наносится шумопоглощающий материал. В нашем случае- это «Акцент Premium». Этот материал инертен к влаге, так что в дверях мы используем только его. По аналогии с предыдущим слоем, материал укладывается на поверхность заранее подготовленными отрезками. Этот материал имеет липкий слой, не требующий нагревания, так что наклеиваем, и плотно прикатываем.

двери
третий слой - виброизоляция
После обработки дверей шумоизоляцией, мы снова возвращаемся к «Aero Plus» - технологические отверстия в дверях необходимо заклеить именно им.  Это во-первых создаст  влагозащитный барьер, а во-вторых сформирует внутри двери закрытую полость, что необходимо для качественного звучания динамиков. Вырезаем по форме, греем, наносим, прикатываем.

двери
четвертый слой- шумоизоляция+ антискрип
Дверные карты нуждаются в дополнительной обработке «Битопластом 5». Этот материал является, как тепло и звукопоглотителем, так и хорошим уплотнителем, который навсегда выгонит из дверей посторонние  скрипы и дребезг. Вырезаем по форме дверной карты, наносим, прижимаем.
Теперь вы поймете, что даже штатная слабенькая акустика в авто может звучать на много качественнее.

Багажник
первый слой- виброизоляция
Виброизоляция багажного отсека -процесс не из легких, т.к. именно тут сосредоточены, и пол, и ниша для запасного колеса, и задние арки, и крылья. Как видно на фото, самые нагруженные элементы покрываются виброизоляцией  Bimast Bomb Premium, соответственно, менее вибрирующие поверхности - Aero Pius.  Мастера «Авто FOX»    тщательно, сантиметр за сантиметром, прикатывают нагретый полимер, иначе не добиться той  самой тишины от багажного отсека.
Следующим слоем ляжет шумоизоляция. 
багажник
второй слой- шумоизоляция
Теперь наносим второй - шумоизоляция.
В нашем примере – это «Акцент 10 кс». Отличный звукопоглощающий материал, имеющий клеевую поверхность. Очень податлив, и удобен в работе. Наклеиваем его поверх виброизолятора на всю площадь, не оставляя ни одного сантиметра.  Чем плотнее стыки – тем качественнее  защита от шума. Материал достаточно толстый, так что нахлестов на стыках  быть не должно. Плотно прижимаем, и получаем ровно уложенный слой мягкого Акцента. Нужно исключить образование воздушных пузырей под слоем шумоизоляции.
багажник
третий слой noise block 2mm
Переходим  к финальному слою в салоне и багажном отсеке – «Noise Block».   Это превосходный звукоизолирующий материал, состоящий из полимерного прорезиненного слоя, покрытого полотном.  Как показано на фото, мы клеим его поверх «Акцента 10 кс», покрывая передние и задние арки, пол салона, бензобак, центральный тоннель, по возможности перегородку двигательного отсека. Материал легко наносится на поверхность шумоизоляции, не используя нагрев.
Кроме своих колоссальных инновационных свойств, он также имеет привлекательный внешний вид, за счет черного полотна  на внешней стороне листа.
крыша
первый слой- виброизоляция
Виброизоляция крыши- процедура не сложная. Как правило- это цельный лист металла, усиленный от 1 до 5 ребрами жесткости. Вымеряем размеры площадок, вырезаем материал ( в этом примере- это Aero Pius) нужного размера. Нагретый материал накладываем на поверхности, плотно прикатывая валиком.  Прощайте звуки удара капель  дождя об крышу!
Время перейти к шумоизоляции. 
крыша
второй слой- шумоизоляция
Шумоизоляция крыши – это процесс больше механический, чем творческий. Нарезаем материал по замерам, ровно без морщин наклеиваем поверх «Aero Plus». В этом примере мы используем  «Бипласт Premium» - по структуре это вспененный полиуретан, обладающий колоссальными звукопоглощающими свойствами. Липкий слой намертво закрепит его на вибро-слое.
Крыша готова.
Капот/ крышка багажника
первый слой- виброизоляция
Капот и крышка багажника (5-я дверь)  тоже проклеиваются виброизолирующим слоем. В нашем примере – это Aero Pius.  Если с капотом все просто – вырезал материал под нужный размер, и прикатал валиком, то с 5-ой дверью придется потрудиться. Все дело в том, что сама вибрирующая поверхность (как и в остальных 4-я дверях) скрыта железным  усилителем с технологическими отверстиями. Так вот через эти отверстия кусочек за кусочком укладывается виброизолятор, стараясь максимально покрыть всю внутреннюю площадь двери.
Следующим слоем ляжет шумоизоляция.
капот/ крышка багажника
второй слой- шумоизоляция
Настало время покрыть капот шумо-теплоизолирующим слоем. В нашем случае- это «Акцент 10 лм кс». Универсальный материал, обладающий фольгированным слоем, что придает ему еще большую способность отражать тепло. Материал нарезается по форме площадок, наклеивается поверх «Aero Plus».  Крышка багажника  проклеивается аналогично.
Сборка салона
Так, шаг за шагом,  мы подошли к самому сложному, из всех проделанных нами- сборка элементов обшивки и интерьера авто. Это не просто сделать, если учесть, что пол, потолок, арки, стойки, тоннель стали больше в объеме за счет толщины нанесенных слоев.  Этот процесс заставляет максимально аккуратно разместить элементы салона  на штатное место. Сотрудники «Авто FOX», обладая умением, навыками и сноровкой, установят детали, в обратном порядке, при этом не оставляя следов демонтажа на глянце, пластике и т.д.  Каждый сотрудник проделывает работу, согласно внутренним правилам, и технологиям. Ни один болтик ( гаечка, клипса и т.д.) не останется незафиксированным, а хрупкие пластиковые крепления вновь займут свое привычное место.  
После сборки автомобиль готов к использованию. Эффект от проделанной работы будет заметен сразу, хотя битумные и клеевые слои займут все ниши и микротрещины только по истечению трех суток.  Создастся такое чувство, что кузов приобрел некую  монолитность и стал выше классом. Двери стали закрываться с уверенным, тяжелым и  благородным звуком. Казалось бы, привычные динамики стали звучать на порядок чище и громче, появился более глубокий и насыщенный бас. На неровной дороге ни одна кочка не заставит вас услышать звуки работы подвески, а на трассе вы еще долго будете благодарить себя за такой серьезный шаг в жизни вас и  вашего автомобиля – вибро-шумоизолшяция в «Авто FOX»! 
       Каждому клиенту предоставляется подробный фотоотчет проделанных работ. Фото возможно сохранить на любом носителе / ссылка облака на E-mail.